El sensor de posición del acelerador, conocido como sensor TPS por sus siglas en inglés (Throttle Position Sensor), es el sensor que monitorea la posición de la mariposa de aceleración, comunicándola a la computadora para que ajuste la inyección y controle la mezcla de aire y combustible.
El sensor se ubica en el cuerpo de mariposas. Si tu vehículo es automático, el sensor TPS también influye en el control de las marcha.
Comprobación de su TPS es un gran punto de partida si usted está experimentando una pérdida de velocidad, o picos de ralentí, o falta de potencia. A la edad o cantidad de uso la mayoría de ellos están muy propensos a fallar o tener puntos muertos en su rango de movimiento. El procedimiento de prueba es simple y no toma mucho tiempo, y debe ser parte de un buen programa anual de mantenimiento de rutina.
Con el coche completamente calentado y el motor apagado, desenchufa el conector del TPS y ajusta tu multímetro para comprobar la resistencia.
Conectando entre los terminales A y B, deberías encontrar 1K ohmios con el acelerador en la posición de ralentí, sin tocar. Abriendo el acelerador completamente, deberías tener 5K ohmios, más o menos 1K.
Comprobando entre los terminales A y C, debería encontrar 5K ohmios, más o menos 1K, tanto en la posición de ralentí como con el acelerador completamente abierto.
Si no encuentras 1K ohmios entre los terminales A y B en la posición de ralentí, gira el tornillo de cabeza plana que se encuentra en el brazo que toca el TPS hasta que estés muy cerca o en 1.000 ohmios. Una vez hecho esto, no es mala idea abrir el acelerador con la mano y dejar que se cierre por sí solo, entonces vuelve a ajustar la resistencia del TPS. Repita este procedimiento hasta que consistentemente termina dentro de 20 ohmios de 1K.